Forward Curved Motorized Impeller
ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດອັດຕາການໄຫຼຂອງປະລິມານທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສະຫນອງອາກາດສົດຫຼືຄວາມເຢັນໃນຂະບວນການ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງສົມທົບການນີ້ກັບຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼທີ່ພັດລົມຈະພົບໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ອັດຕາການໄຫຼຂອງປະລິມານ, (ໃນ m3 / ຊົ່ວໂມງ) ແລະຄວາມກົດດັນ (ໃນ Pascals - Pa), ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນທີ່ຈະກາຍເປັນຈຸດຫນ້າທີ່ທີ່ພັດລົມຕ້ອງເຮັດວຽກ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາເລືອກພັດລົມທີ່ມີລັກສະນະການປະຕິບັດກົງກັບຈຸດຫນ້າທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດທີ່ປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການໃຊ້ພັດລົມຢູ່ທີ່ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະສຽງລົບກວນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກພັດລົມໃນຂະນະທີ່ສົ່ງປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ.
ພັດລົມ centrifugal Forward Curved ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຊື່, 'ພັດລົມ Centrifugal' ແມ່ນມາຈາກທິດທາງຂອງການໄຫຼແລະວິທີການຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນ impeller ໃນທິດທາງແກນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ propelled ອອກຈາກວົງຮອບນອກຂອງພັດລົມ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນທິດທາງການໄຫຼລະຫວ່າງພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງໄປທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນທິດທາງທີ່ອາກາດອອກຈາກວົງຮອບໃບພັດ. ດ້ວຍໃບພັດໂຄ້ງກັບຫຼັງ, ອາກາດຈະອອກໃນທິດທາງ radial ໃນຂະນະທີ່ທາງໜ້າໂຄ້ງລົງ ອາກາດຈະອອກຈາກຮອບວຽນຂອງພັດລົມ.
ພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງໄປທາງໜ້າແມ່ນມີລັກສະນະເປັນຮູບຊົງກະບອກ ແລະ ແຜ່ນໃບນ້ອຍໆຫຼາຍອັນຢູ່ຮອບຮອບຂອງໃບພັດ. ໃນຕົວຢ່າງທີ່ສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພັດລົມ rotates ໃນທິດທາງຕາມເຂັມໂມງ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບໃບພັດໂຄ້ງທາງຫຼັງ, ແຜ່ນໃບພັດໂຄ້ງໄປຂ້າງໜ້າຕ້ອງການເຮືອນທີ່ປ່ຽນອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ປາຍຂອງໃບພັດເປັນແຮງສະຖິດທີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ. ຮູບຮ່າງຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສຍັງຊີ້ທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດໄປຫາຮູສຽບ. ປະເພດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສພັດລົມນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນເລື່ອນ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າ volute ຫຼືທີ່ຢູ່ອາໄສ sirocco. ໂດຍການຕິດຕັ້ງ impeller ໂຄ້ງໄປຂ້າງຫນ້າຢູ່ໃນເຮືອນເລື່ອນ, ພວກເຮົາມັກຈະຫມາຍເຖິງມັນເປັນ blower ໂຄ້ງໄປຂ້າງຫນ້າ.
ມີເຄື່ອງເປົ່າລົມສອງປະເພດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສູບລົມແບບໂຄ້ງໄປທາງໜ້າດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ລຸ່ມນີ້...
ພັດລົມ inlet ດຽວຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, draws ໃນອາກາດຈາກຂ້າງຫນຶ່ງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍຜ່ານ inlet ໄດ້ຕະຫຼອດແລະ directs ມັນກັບ outlet ສີ່ຫລ່ຽມ, (ເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ມີ flange mounting). ພັດລົມເຂົ້າສອງຂ້າງມີບ່ອນຢູ່ເລື່ອນທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ດຶງເອົາອາກາດຈາກທັງສອງດ້ານຂອງເລື່ອນສົ່ງມັນໄປສູ່ປ່ຽງສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ກວ້າງກວ່າ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ດ້ານ suction ຂອງໃບ impeller ດຶງອາກາດຈາກສູນກາງຂອງພັດລົມທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງ airflow ລະຫວ່າງ inlet ແລະໄອເສຍຂອງ 90o.
ລັກສະນະພັດລົມ
ພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງໄປທາງຫນ້າແມ່ນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງໄປທາງຫນ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອຕ້ອງການຄວາມກົດດັນສູງຕໍ່ກັບກະແສປະລິມານຕ່ໍາ. ເສັ້ນສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ…
ການໄຫຼຂອງປະລິມານແມ່ນຖືກວາງແຜນຕາມແກນ X ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຖືກວາງແຜນຢູ່ໃນແກນ Y. ເມື່ອບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ, (ພັດລົມກໍາລັງເປົ່າຫວ່າງ), ພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງຕໍ່ຫນ້າຈະຜະລິດການໄຫຼຂອງປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໄຫຼແມ່ນໃຊ້ກັບດ້ານດູດຫຼືລະບາຍອາກາດຂອງພັດລົມ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງປະລິມານຈະຫຼຸດລົງ.
ຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເລືອກ blower ໂຄ້ງໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະການໄຫຼຂອງປະລິມານສູງສຸດ. ໃນຈຸດນີ້, impeller ກໍາລັງປະຕິບັດການຢູ່ໃນ stall aerodynamic ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບພັດລົມ axial ດໍາເນີນການຢູ່ໃນຈຸດ saddle ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຕົນ. ໃນເວລານີ້, ສຽງລົບກວນແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍ.
ປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເອີ້ນວ່າຫົວເຂົ່າຂອງເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະ. ໃນຈຸດນີ້, ອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານອອກຂອງພັດລົມ (ປະລິມານການໄຫຼ (m3 / s) x ການພັດທະນາຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ (Pa) ແລະພະລັງງານໄຟຟ້າ (W)) ແມ່ນສູງທີ່ສຸດແລະຄວາມກົດດັນສຽງທີ່ຜະລິດໂດຍພັດລົມຈະເປັນ. ຢູ່ທີ່ງຽບທີ່ສຸດຂອງຕົນຢູ່ຂ້າງເທິງແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການດໍາເນີນງານການໄຫຼຜ່ານພັດລົມກາຍເປັນ noisier ແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບພັດລົມຫຼຸດລົງ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ impeller ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງໄປຂ້າງຫນ້າດຽວແມ່ນວ່າມັນມີລັກສະນະພັດລົມສູງຊັນ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນລະບົບທີ່ຕ້ອງການລະດັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການກັ່ນຕອງ. ເມື່ອອາກາດຜ່ານຕົວກອງອະນຸພາກ ການກັ່ນຕອງຈະຈັບຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເກສອນໃນອາກາດ, ລະດັບການຕອງທີ່ລະອຽດຍິ່ງຂຶ້ນ ອະນຸພາກທີ່ຈັບໄດ້ໂດຍການກັ່ນຕອງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕົວກອງຈະຖືກອຸດຕັນຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນເພື່ອໃຫ້ປະລິມານອາກາດດຽວກັນ. ການໃຊ້ impeller ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະທີ່ຊັນໃນກໍລະນີນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອການກັ່ນຕອງກາຍເປັນການອຸດຕັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການໄຫຼຂອງປະລິມານຍັງຄົງຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນໃນທົ່ວການກັ່ນຕອງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ impeller ໂຄ້ງລົງຂ້າງຫນ້າ double inlet ແມ່ນວ່າຈາກ blower ຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງສາມາດສະຫນອງການໄຫຼຂອງປະລິມານສູງ. ການປະນີປະນອມກັບການນໍາໃຊ້ blower inlet double ແມ່ນວ່າມັນມີການພັດທະນາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດເຮັດວຽກພຽງແຕ່ກັບລະບົບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
ຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງຕໍ່ຫນ້າຜະລິດອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຢູ່ປາຍຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາແລະຊ້າລົງເພື່ອປ່ຽນຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວເປັນຄວາມກົດດັນຄົງທີ່. ເພື່ອຄວາມສະດວກນີ້, ພວກເຮົາສ້າງເລື່ອນຮອບ impeller. ຮູບຮ່າງຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍອັດຕາສ່ວນຂອງໄລຍະຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງ impeller ກັບພັດລົມພັດລົມໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັບພັດລົມໂຄ້ງກັບຫຼັງ, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ມີການຊ້ອນກັນເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງວົງແຫວນຂາເຂົ້າແລະປາກຂອງ impeller. ການພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງທັງສອງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດຂ້າງລຸ່ມນີ້…
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງ inlet ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງ impeller ແລະວົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ recirculation ຂອງອາກາດ.
ການຕິດຕັ້ງພິຈາລະນາ - ການເກັບກູ້
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນການເກັບກູ້ທີ່ພຽງພໍຢູ່ບ່ອນດູດແລະດ້ານຂ້າງຂອງພັດລົມ ...
ການເກັບກູ້ບໍ່ພຽງພໍຢູ່ດ້ານດູດຂອງພັດລົມຈະເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ inlet ທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມປັ່ນປ່ວນ. ຄວາມປັ່ນປ່ວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອາກາດຜ່ານ impeller ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍທອດພະລັງງານຈາກແຜ່ນພັດລົມໄປສູ່ອາກາດມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ການສ້າງສຽງລົບກວນຫຼາຍຂື້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງພັດລົມ.
ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບເງື່ອນໄຂ inlet ແລະໄອເສຍແມ່ນ:
ດ້ານເຂົ້າ
- ບໍ່ມີການຂັດຂວາງຫຼືການປ່ຽນແປງທິດທາງການໄຫຼພາຍໃນ 1/3rd ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພັດລົມຈາກ inlet ຂອງພັດລົມ
ສະຫຼຸບ – ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງໄປທາງໜ້າ?
ໃນເວລາທີ່ຈຸດຫນ້າທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕົກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທີ່ສູງຂຶ້ນທຽບກັບການໄຫຼຂອງປະລິມານຕ່ໍາກ່ຽວກັບລັກສະນະພັດລົມ, ພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງຂອງ inlet ໄປຂ້າງຫນ້າດຽວຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນສໍາລັບການໄຫຼຂອງປະລິມານສູງໃນຊອງຊ່ອງທີ່ຈໍາກັດ, ພັດລົມ centrifugal ໂຄ້ງສອງ inlet ໄປຂ້າງຫນ້າຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
ພັດລົມຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຫົວເຂົ່າຂອງເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຂອງມັນ. ຈຸດຂອງປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນຢູ່ໃນການໃກ້ຊິດກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະພັດລົມບ່ອນທີ່ມັນຍັງກໍາລັງດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ງຽບທີ່ສຸດ. ການປະຕິບັດການຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ (ຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງການໄຫຼຂອງປະລິມານສູງ) ຄວນຫຼີກເວັ້ນຍ້ອນວ່າຄວາມວຸ້ນວາຍແລະປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງແຜ່ນໃບພັດຢູ່ໃນຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງສຽງລົບກວນແລະ impeller ຍັງຈະປະຕິບັດການຢູ່ໃນ stall aerodynamic. ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະການໄຫຼຂອງປະລິມານສູງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເນື່ອງຈາກວ່າມີທ່າແຮງສໍາລັບ motor overheat ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.
ອາກາດຢູ່ດ້ານ inlet ຂອງ impeller ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນກ້ຽງແລະ laminar ເປັນໄປໄດ້. ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດຢ່າງຫນ້ອຍການເກັບກູ້ 1/3rd ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ impeller ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນພັດລົມ. ການນໍາໃຊ້ວົງແຫວນ inlet (Inlet nozzle) overlapping inlet impeller ຈະຊ່ວຍລົບລ້າງການລົບກວນການໄຫຼກ່ອນທີ່ອາກາດຈະຖືກດຶງຜ່ານພັດລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ induced turbulence, ຮັກສາການບໍລິໂພກພະລັງງານຢູ່ໃນຈຸດຫນ້າທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ສູງຊັນ, ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນສູງຂອງ inlet blowers ດຽວແລະຄວາມສາມາດໄຫຼສູງຂອງ double inlet blowers ຫມາຍຄວາມວ່າພັດລົມໂຄ້ງໄປຂ້າງຫນ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນທົ່ວລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການຕິດຕັ້ງ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-16-2023