LKT CE ອະນຸມັດປະສິດທິພາບສູງ ແລະປະຫຍັດພະລັງງານ Forward Air Conditioning Centrifugal Fan
LKT Forward Curved Multi-blades Centrifugal Fan ຈາກ 1000m³ / h ~ 40000 m³ / h, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ປະສິດທິພາບສູງ, ລັກສະນະສຽງຕ່ໍາ, ແມ່ນທຸກປະເພດຂອງຕູ້ເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດກາງ, ຫນ່ວຍ ducted ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອື່ນໆ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການບໍລິສຸດ, ອຸປະກອນການລະບາຍອາກາດສະຫນັບສະຫນູນຜະລິດຕະພັນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| 1 | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ impeller | 200-450mm |
| 2 | ຊ່ວງປະລິມານອາກາດ | 1000-40000 m³/ຊມ |
| 3 | ຊ່ວງຄວາມກົດດັນທັງໝົດ | 140-1000 ປ |
| 4 | ປະສິດທິພາບຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ | 50~69% |
| 5 | ຊ່ວງສຽງ | 60~90dB(A) |
| 6 | ວິທີການຂັບລົດ | ສາຍແອວຂັບ |
| 7 | ໝາຍເລກຕົວແບບ | 7-7,8-8,9-7,9-9,10-8,10-10,12-9,12-12,15-11,15-15,18-13,18-18 |
| 8 | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຖັງເຄື່ອງປັບອາກາດສູນກາງ, ທໍ່ສົ່ງແລະຫນ່ວຍບໍລິການ HVAC ອື່ນໆ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນເສີມອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ |
ການກໍ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຊຸດ LKT ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເລື່ອນ, impeller, ກອບແລະ shaft.
1. ເລື່ອນ
ມ້ວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ galvanizing ຮ້ອນ. ແຜ່ນດ້ານຂ້າງຂອງມັນມີໂຄງຮ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ aerodynamics. ແຜ່ນເລື່ອນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບແຜ່ນດ້ານຂ້າງໂດຍວິທີ "ການເຊື່ອມໄຟຟ້າ".
ໃນແຜ່ນຂ້າງຂອງເລື່ອນມີຊຸດຂອງຮູເຈາະລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການ riveting ແກ່ນເພື່ອປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຕາມທິດທາງອອກອາກາດທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ.
2.Impeller
ແຜ່ນໃບພັດແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກກ້າ galvanizing ຮ້ອນຊັ້ນສູງ ແລະຖືກອອກແບບໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າພິເສດຕາມສະພາວະອາກາດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະສຽງລົບກວນຕໍ່າສຸດ. impeller ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນແຜ່ນແຜ່ນກາງແລະໃນວົງສຸດທ້າຍທີ່ມີ grippers riveting. impeller ມີຄວາມເຂັ້ມງວດພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ, impellers ທັງຫມົດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດຕາມມາດຕະຖານຂອງບໍລິສັດເຊິ່ງສູງກວ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
3.ກອບ
ກອບສໍາລັບເຄື່ອງລະບາຍອາກາດປະເພດ R ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຖບເຫຼັກມຸມເຫລໍກ galvanized. ການຕັດແລະການງໍຂອງພາກສ່ວນກອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ TOX, ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການນໍາໃຊ້ molds ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມແຂງຂອງກອບ.
4.Bearing
ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຊຸດ LKT ແມ່ນເຮັດດ້ວຍລູກປືນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງຖືກເລືອກຕາມສຽງຕ່ໍາສຸດທີ່ຜະລິດ. bearings ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະທັບຕາທາງອາກາດ, ມີນ້ໍາມັນ lubricating preset, ແລະອັດຕະໂນມັດ alignment.The bearings ແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນແລະວົງການສັ່ນສະເທືອນ.
5.Shaft
shafts ແມ່ນເຮັດຈາກ 40Cr ຂອງ C45 ເຫຼັກກ້າເຫຼັກກາກບອນ. shafts ແມ່ນ machined rough ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບັນເທົາຄວາມກົດດັນກ່ອນທີ່ຈະ machining ສຸດທ້າຍ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ shaft ແມ່ນ machined ກັບລະດັບຄວາມທົນທານທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກວດກາຢ່າງເຕັມສ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາເຫມາະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຄືອບຫຼັງຈາກການປະກອບເພື່ອໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານ corrosion.
ດາວໂຫລດຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມທີ່ນີ້ →
1.ທິດທາງຂອງການຫມຸນ
ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຊຸດສາມາດຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງທິດທາງຂອງການຫມຸນ, ການຫມຸນຊ້າຍມື (LG) ແລະການຫມຸນມືຂວາ (RD); ເບິ່ງຈາກທ້າຍຂອງສາຍ motor outlet, ຖ້າ impeller rotates ຕາມເຂັມໂມງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ ventilator ມືຂວາ; ຖ້າ impellerrotates ຕ້ານຕາມເຂັມໂມງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ ventilator ມືຊ້າຍ. pulley ສາມາດປັບທິດທາງຂອງຕົນ, ຊ້າຍຫຼືຂວາ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນທິດທາງ.
2.Direction of Air Outlet
ອີງຕາມຮູບທີ 1, ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ LKT Series ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສີ່ທິດທາງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ: 0 °, 90 °, 180 °, ແລະ 270 °.
3. ປະເພດຂອງໂຄງສ້າງ
ອີງຕາມຮູບທີ 2, ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຊຸດ LKT ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດ L. ລ.ເຄ. ຣ. RK ໝວດໝູ່ L2 . R2.
ຄໍາແນະນໍາ
1.ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ທຸກພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ແລະລະມັດລະວັງກັບ shaft, bearings ແລະພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍໃນການກວດສອບ. ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍບາງຢ່າງ, ການຟື້ນຕົວຄວນເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອຕິດຕັ້ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບການນໍາໃຊ້.
2.Check the internal space of the scroll and other casings, tools and other extra matters should not be left inside.
3.ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຫັນໃບເຕີຍດ້ວຍມືຫຼືດ້ວຍ lever ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາຫຼືອາການຊ໊ອກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີປະກົດການດັ່ງກ່າວຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ການທົດລອງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້.
4.Matching ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ ventilator denotes ພະລັງງານພາຍໃນບວກກັບການສູນເສຍກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະຄ່າສໍາປະສິດຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມອາດສາມາດ motor ໄຟຟ້າໃນສະພາບການດໍາເນີນງານພິເສດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການເປີດເຕັມຂອງ outlet ອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດໂດຍບໍ່ມີການຕ້ານທານໃດໆລວມທັງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊ່ອງສຽບທາງອາກາດຫຼືທາງອອກແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຜົາໄຫມ້ອອກຈາກມໍເຕີທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ມີພະລັງງານເກີນ.
5. ການເຊື່ອມຕໍ່ອ່ອນລະຫວ່າງທໍ່ອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ ventilator ຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້. ຂໍ້ຕໍ່ບໍ່ຄວນຈະຖືກ tightened ຫຼາຍເກີນໄປ.
6. ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງທິດທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງທັງສອງ motor ແລະ ventilator ສໍາລັບການປະສານງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
7. ໃນລະຫວ່າງການສັ່ງຊື້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລະບຸປະເພດຂອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ, ຄວາມໄວ, ປະລິມານອາກາດ, ຄວາມດັນອາກາດ, ທິດທາງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທິດທາງການຫມຸນ, ປະເພດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງມັນ.
ຖ້າຫາກວ່າລູກຄ້າຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາຍແອວ, pulley, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, mountingframe ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆແລະຄວາມຕ້ອງການ, ກະລຸນາບອກໃນເວລານັ້ນ
